Akcie Xiaomi reagovali na správu prudkým rastom. Na burze v Hongkongu si pred záverom obchodovania pripisovali 12 %.
Vozidlá Xiaomi bude v Pekingu vyrábať divízia čínskej skupiny BAIC s ročnou kapacitou 200-tisíc áut.
Xiaomi sa zaviazalo, že do 10 rokov investuje do áut desať miliárd dolárov. Povolenie od regulátorov dostalo ako jedna z mála firiem, pretože úrady sa obávajú previsu ponuky.
Čo hovoria analytici:
Podľa analytikov operačný systém vozidla zdieľaný s telefónmi a ďalšími elektronickými zariadeniami Xiaomi osloví najmä existujúcich zákazníkov firmy. Plán vyrábať elektromobil oznámila v roku 2021.
Kontext:
Predaj elektromobilov v Číne za prvé dva mesiace roka stúpol medziročne o 18 %, za celý vlaňajšok sa zvýšil o 21 %.
Čínski výrobcovia na čele s lídrom trhu, automobilkou BYD, pre pokles dopytu výrazne znížili ceny na domácom trhu.
Takéto sú parametre prvého elektromobilu Xiaomi
Podľa informácií od čínskeho Ministerstva priemyslu a informačných technológií (MIIT) bude Xiaomi SU7 elektrický sedan s viacerými konfiguráciami. Rozmery vozidla sú 4997/1963/1455 mm a rázvor kolies dosahuje 3000 mm.
Xiaomi sa rozhodlo ponúknuť dve veľkosti kolies – 19″ a 20″, s pneumatikami o špecifikáciách 245/45 R19 a 245/40 R20. Zaujímavosťou je aj možnosť výberu verzie so systémom LiDAR na čelnom skle, ktorý môže svedčiť o pokročilých bezpečnostných a asistenčných funkcionalitách, napríklad systém podobný autopilotovi.
Čo sa týka pohonu, Xiaomi SU7 ponúka dve konfigurácie: zadný pohon s motorom 220 kW a pohon všetkých kolies s maximálnym výkonom 495 kW (220 kW + 275 kW). Kapacita batérie sa odlišuje podľa verzie – lacnejšie modely dostanú akumulátor od BYD, zatiaľ čo drahšie možnosti budú vybavené trojzložkovou batériou od CATL. Tieto varianty majú zabezpečiť, aby si zákazníci mohli vybrať podľa svojich preferencií a rozpočtu.
Budeš auto odomykať pomocou rozpoznávania tváre?
Podľa dostupných dokumentov a informácií, Xiaomi SU7 príde s kamerou na B-stĺpci, čo môže svedčiť o možnosti odomykania vozidla pomocou rozpoznávania tváre. Taktiež je plánovaný aktívny zadný spojler pre niektoré verzie, čo by mohlo prispieť k aerodynamike a športovému dizajnu.
Xiaomi SU7 tiež dostane systém ETC (Electronic Toll Collection), ktorý umožňuje vodičom automaticky platiť mýto na čínskych diaľniciach bez zastavenia vozidla. Toto je inteligentné riešenie, ktoré môže prispieť k plynulosti cestovania a eliminovať nepríjemnosti spojené s rušnými diaľničnými bránami. Na Slovensku samozrejme takýto systém mýtneho nemáme a je otázne, či ETC na prvom elektromobile Xiaomi bude fungovať aj mimo územia Číny.
SU7 predstavuje aj spojenie medzi svetom smartfónov a áut prostredníctvom Xiaomi HyperOS, vlastného operačného systému spoločnosti Xiaomi. Táto integrácia má poskytnúť jednotné užívateľské rozhranie.
